HONDA CB1000GT 2026

Vzhled a výbava

• Agresivní kapotáž poskytuje maximální aerodynamickou ochranu
• Odnímatelné zadní kufry součástí standardní výbavy
• Plexi štít nastavitelný do pěti poloh jednou rukou
• Tempomat, vyhřívané rukojeti s chrániči součástí standardní výbavy
• Pětipalcový TFT displej s konektivitou Honda RoadSync pro připojení chytrého telefonu
• Praktický inteligentní klíč Honda Smart Key
• Ukazatele směru s funkcí automatického vypnutí a s výstražnými světly pro nouzové brzdění (Emergency Stop Signal – ESS).

Kapotáž modelu CB1000GT, která je výsledkem spolupráce stylistických studií Honda v Itálii a Japonsku, se skládá z ostře řezaných ploch, které zdůrazňují agresivní jízdní charakter v čele s dvěma pronikavými projektorovými světlomety. Umístěním kapotáže nad podvozek, počínaje konci panelů plynule přecházejícími do krytu světlometů, vzniká vjem vysokého, dopředu posunutého těžiště umožňujícího rychlé řízení.

Motor

• Motor z CBR1000RR Fireblade byl přeladěn pro super plynulou odezvu plynu
• Silný točivý moment ve středních otáčkách s oslnivou výkonovou špičkou
• Pomocná třecí spojka

Řadový čtyřválcový DOHC motor o objemu 1000 cm³, původně vycházející z motoru pro CBR1000RR Fireblade z modelového roku 2017 dostal pro využití v modelu GT speciální nastavení systému elektronického vstřikování paliva a elektronické škrticí klapky. V souladu s charakterem stroje zaměřeným na dlouhé jízdy se změny soustředily na plynulý přísun výkonu při malém otevření škrticí klapky, což v konečném důsledku snižuje únavu jezdce i spolujezdce na delších cestách.

Vrtání a zdvih jsou 76 x 55,1 mm, kompresní poměr činí 11,7:1. Model GT disponuje téměř identickým, plnohodnotným maximálním výkonem: jeho hodnoty 110,1 kW je dosaženo při 11 000 ot./min. a točivý moment vrcholí hodnotou 102 Nm při 8 750 ot./min. Inženýři společnosti Honda investovali značné úsilí a čas do zajištění lineárního přísunu výkonu s křivkou točivého momentu, která se ve středním pásmu otáček prodlužuje, a tím zajišťuje plynulý výkon v celém jejich rozsahu.

Elektronika motoru

• Šestiosá jednotka pro měření setrvačných sil (IMU) ovládá všechny jízdní systémy
• Elektronicky řízená škrticí klapka (Throttle By Wire – TBW) ovládá čtyři přednastavené jízdní režimy plus nastavitelný režim USER
• Tři úrovně výkonu motoru a brzdění motorem 
• Tři úrovně systému nastavitelné kontroly trakce (HSTC)

K dispozici jsou úrovně 1-3 pro výkon a brzdění motorem, přičemž 3 je u každého parametru maximální hodnota. Systém HSTC rovněž disponuje třemi úrovněmi, míra jeho zásahu v každé z těchto úrovní byla optimalizována s ohledem na data (úhel a rychlost stáčení / náklonu) dodávaná v reálném čase jednotkou IMU. Stejně jako u výkonu a brzdění motorem, úroveň 3 poskytuje nejvyšší intervenci. Pokud systém HSTC pracuje, rozsvítí se na přístrojovém panelu kontrolka; tento systém lze také zcela vypnout.

• Režim STANDARD využívá střední nastavení EP, HSTC i EB. Je navržen tak, aby replikoval pocit z jízdy s motorem vybaveným karburátory, tedy s pohodovým charakterem.
• Režim SPORT nabízí nejvyšší přísun výkonu a nejnižší úrovně brzdění motorem a zásahů systému HSTC pro zajištění maximálního výkonu srovnatelného s velkými motocykly a pro zvýšenou odezvu plynu.
• Režim RAIN (déšť) využívá nejnižší nastavení výkonu pro nejméně agresivní odezvu na plyn, střední úroveň brzdění motorem a maximální úroveň zásahů systému HSTC. Nejnižší úroveň výkonu a točivého momentu je aplikována na první tři rychlostní stupně.
• TOUR nabízí stejné výkonové charakteristiky jako STANDARD avšak tvrdost tlumení se zde jako v jediném z režimů mění v závislosti na rychlosti jízdy.
• Režim USER umožňuje jezdci zvolit některé ze tří nastavení pro každý parametr a tato nastavení uložit pro budoucí použití.

Podvozek

• Ocelový dvojitý páteřový rám z lichoběžníkových profilů s přepracovaným podsedlovým rámem zvětšujícím prostor pro jezdce a spolujezdce
• Odpružení Showa Electronically Equipped Ride Adjustment (Showa EERA™) jako standardní výbava
• Šestiosá jednotka pro měření setrvačných sil (Inertial Measurement Unit – IMU)
• Radiálně upevněné čtyřpístové přední brzdové třmeny a 310mm plovoucí kotouče
• ABS umožňující brzdění v zatáčkách pro větší bezpečnost
• Pneumatiky 120/70-ZR17 vpředu a 180/55-ZR17 vzadu 

Elektronický podvozek Showa Electronically Equipped Ride Adjustment (Showa-EERA™) je u CB1000GT součástí standardní výbavy – stejně jako šestiosá jednotka pro měření setrvačných sil (IMU) Nippon Seiki. Tento podvozek zajišťuje optimální tlumení v kompresi i odskoku v širokém rozmezí podmínek. Systém automaticky zajišťuje optimální tlumicí sílu v závislosti na rychlosti zdvihu. Míra tlumení je upravována na základě informací ze tří zdrojů: rychlosti jízdy (z elektronické řídicí jednotky), pozice a náklonu stroje (z jednotky IMU) a chování vidlice (ze snímače zdvihu).

K dispozici jsou čtyři předdefinované režimy odpružení:

• STD je ekvivalentem standardního nastavení odpružení Showa a jedná se o univerzální režim pro široké spektrum situací.
• SPORT nabízí vysokou stabilitu odpružení pro agresivnější jízdu.
• RAIN změkčuje reakci tlumení s cílem zajistit hladkou a pomalou odezvu odpružení na mokru.
• TOUR nabízí maximální stabilitu při brzdění a v zatáčkách a nejtužší tlumení při vysokých rychlostech ve dvou s plně naloženým strojem.
• USER umožňuje vlastní nastavení tlumení a předpětí.

Příslušenství

Pro model CB1000GT je k dispozici řada originálního příslušenství Honda, které ještě více zlepší komfort, styl, výkon a praktičnost. Nabídka zahrnuje tři pečlivě vybrané pakety příslušenství, přizpůsobené evropskému trhu.

Paket COMFORT

Paket Comfort byl vytvořen pro zvýšení atraktivity modelu GT pro cestování a zahrnuje vysoký plexi štít, komfortní sedlo jezdce a spolujezdce, vrchní a spodní deflektory a mlhová světla.

Paket SPORTS

Sportovnější vizuální ráz modelu GT dodává paket Sports Pack. Ten zahrnuje spodní kryt, polepy nádrže, chránič motoru a polepy na kola.

Paket URBAN

Pro maximální každodenní použitelnost a přepravu zavazadel obsahuje paket Urban 50litrový vrchní kufr s vložkou a panelem vrchního kufru a s konzolí pro upevnění na zadní nosič a alarm.

Kromě paketů je veškeré příslušenství Honda pro CB1000GT k dispozici i jednotlivě:

• Komfortní sedlo jezdce
• Komfortní sedlo spolujezdce
• Deflektor A
• Deflektor B
• Kryt motoru
• Zadní nosič
• Vysoký plexi štít
• Polepy na boky a na střední část nádrže
• Spodní kryt
• Polepy kol
• Alarm
• Mlhové světlomety
• Nástavce chráničů řídítek
• Taška na zadní sedlo
• Podložka do vrchního kufru
• Panel na vrchní kufr
• 3litrový tank bag
• Vrchní kufr o objemu 50 l

Řadu originálního příslušenství doplní sada přizpůsobených doplňků šitých na míru evropským zákazníkům, která bude zahrnovat výměnný tlumič výfuku Akrapovič a kolekci dílů Billet Parts vytvořených ve spolupráci se společností Gilles Tooling.