HONDA CB750 Hornet 2026

Vzhled a výbava

• Styl Hornet charakterizovaný důrazem na minimalismus
• Kompaktní nový dvojitý projektorový světlomet se vyznačuje silným světelným kuželem
• Vzpřímená pozice jezdce pro přirozenou kontrolu
• Nový pětipalcový TFT displej se čtyřsměrovým přepínačem na řídítkách a Honda RoadSync konektivitou pro telefony Android/IOS
• Zadní ukazatele směru jsou vybaveny funkcí výstražných světel pro nouzové brzdění (ESS) a k dispozici je také jejich automatické vypínání 

Hlavním charakteristickým rysem modelu Hornet je palivová nádrž inspirovaná tvarem křídel sršně (angl. Hornet, pozn. překl.). Kamkoliv se podíváte – od agresivně zkosené přední kapotáže až po ostrou a minimalistickou záď, tam spatříte prvky napětí a agresivity, ze kterých vyzařuje ryzí sportovní charakter. Na přídi se nachází nový světlomet tvořený dvěma projektorovými čočkami s potkávacími a dálkovými světly, který je v rámci řady Hornet unikátní. Díky unikátnímu vzhledu i v rámci řady Hornet je tato LED jednotka kompaktnější a výkonnější než předchozí řešení. Štítek na přístrojovém panelu má nový tvar, který zdůrazňuje agresivní streetfighter styl modelu Hornet a dává najevo jeho dynamické a sportovní jízdní vlastnosti.

Motor

• Osmiventilový řadový dvouválec Unicam se zdvihovým objemem 755 cm³
• 67,5 kW při 9 500 ot./min. a 75 Nm při 7 250 ot./min.
• 270° fázování klikového hřídele a nerovnoměrné pořadí zapalování dodávají motoru nezaměnitelný charakter
• Patentované sací kanály s vířivým prouděním
• Pomocná třecí spojka
• Spotřeba paliva 4,35 l/100 km s potenciálním dojezdem na plnou nádrž 340 km

Řadový dvouválcový agregát se vyznačuje výkonovou špičkou, která je pro model Hornet typická. Motor každému jezdci umožní využít maximum jeho schopností, disponuje strhující výkonovou špičkou, ale zároveň nabízí dostupný výkon a použitelnost v nízkých a středních otáčkách pro příjemný každodenní pohyb po městě, což ocení méně zkušení majitelé.

Elektronika

• Tři výchozí jízdní režimy; RAIN, STANDARD a SPORT 
• Tři úrovně výkonu motoru, brzdění motorem a nastavitelná kontrola trakce s integrovaným systémem pro zamezení zvedání předního kola
• Možnost vlastních nastavení v uživatelském režimu USER

K dispozici jsou 3 úrovně výkonu motoru (Engine Power – EP), brzdění motorem (Engine Brake – EB) a nastavitelné kontroly trakce (Honda Selectable Torque Control – HSTC) se systémem pro zamezení zvedání předního kola; HSTC je také možné zcela vypnout. Jízdní režimy nabízejí různé kombinace jednotlivých parametrů.

• V režimu SPORT je výkon motoru nastaven na hodnotu 3 a úroveň brzdění motorem na hodnotu 1. Systém HSTC umožňuje dosažení maximálního výkonu s minimálním množstvím zásahů.
• Režim STANDARD představuje střední nastavení, kdy parametry EP, EB i HSTC jsou nastaveny na hodnotu 2.
• Režim RAIN (déšť) využívá nejnižší nastavení EP (na hodnotu 1) pro nejméně agresivní přísun síly, hodnotu 2 pro brzdění motorem a hodnotu 3 pro systém HSTC.
• Režim USER umožňuje jezdci zvolit některé ze tří nastavení pro každý parametr a tato nastavení uložit pro budoucí použití.

Honda E-Clutch

• Pokročilá technologie Honda, která přináší „novou úroveň“ sportovních jízdních výkonů
• Jezdec se může rozjíždět, zastavovat a řadit bez použití spojkové páčky – pouze pomocí páky řazení
• První verze s elektronicky řízenou škrticí klapkou Throttle-by-Wire debutuje u dvojice motocyklů Hornet a Transalp s objemem 750 cm³ a přináší jezdci ještě více výhod
• Kombinace s ovládáním TBW nabízí extrémně plynulé podřazování s funkcí automatického meziplynu pro ještě sportovnější jízdu
• Otevření škrticí klapky navíc závisí na zvoleném jízdním režimu
• K dispozici jako volitelná výbava od nového modelového roku
• Honda E-Clutch umožňuje i běžné ovládání spojkové páčky 

Systém elektronicky řízené spojky Honda E-Clutch – který byl poprvé představen u modelů CB650R a CBR650R v roce 2024 – přináší požitek z jízdy a „novou úroveň“ výkonu a umožňuje konzistentní řazení, které je rychlejší a plynulejší než u rychlořazení.

Kromě výkonu přispívá také k jednoduchosti ovládání. Při rozjezdu nebo zastavení není potřeba používat spojkovou páčku a není nutné ji používat ani při řazení nahoru nebo dolů během jízdy. Jezdec pro změnu rychlostního stupně jednoduše ovládá pouze nožní řadicí páku.

Systém je maximálně všestranný, protože spojkovou páčku lze kdykoli používat jako obvykle. Při jejím použití se systém Honda E-Clutch po překročení určité hodnoty otáček během necelé sekundy znovu aktivuje. Při nižších otáčkách tato prodleva činí 5 sekund. Jestliže si jezdec přeje tento systém pro některou jízdu vypnout, může tak učinit prostřednictvím ovladače na levé rukojeti, když je stroj v klidu a je zařazen neutrál. Přepnutí na manuální provoz je na přístrojovém panelu indikováno písmenem „M“.

Podvozek

• Lehký lichoběžníkový ocelový rám o hmotnosti 16,6 kg s integrovaným podsedlovým rámem
• 41mm inverzní vidlice Showa SFF-BP a Pro-link se zadním tlumičem nastavitelným v 7 stupních, jehož nastavení byla pro modelový rok 2025 upravena s ohledem na lepší kontrolu nad zadním kolem
• Čtyřpístové přední brzdové třmeny / 296mm vlnovité kotouče; jednopístový třmen / 240mm zadní kotouč

Ocelový lichoběžníkový rám modelu Hornet je lehký, jeho hmotnost činí pouhých 16,6 kg (pro srovnání, u CB650R je to 18,5 kg). Díky komplexnímu technologickému procesu ztužení a ztenčení hlavní/spodní trubky a optimalizaci tvaru čepu řídítek vznikla nesmírně pevná platforma s vyváženou tuhostí, která zprostředkovává pocit kontroly nad strojem a jejíž geometrie je nastavena s ohledem na agilitu – přesně tak, jak motor potřebuje.

Příslušenství

Pro model Hornet je k dispozici široká nabídka originálního příslušenství Honda, se kterým lze stroj přizpůsobit preferencím jezdce a způsobu užívání.

Novinkou pro modelový rok 2025 je mřížka chladiče, boční ochranné polepy nádrže, či polepy na světlomet, které elegantně dotváří příď stroje. Další příslušenství bylo pozměněno podle nových barev a dalších úprav – například polepy kol, štítek, či krytka sedla spolujezdce.

Pro snazší výběr byly jednotlivé položky příslušenství seskupeny do tří paketů:

Paket Style

Praktické a atraktivní díly sloužící k ochraně a vylepšení vzhledu vašeho Hornetu. Hliníkový úchyt řídítek a koncovky rukojetí zajišťují stroji stylový vzhled i ochranu, zatímco stupačky jezdce posilují prémiový vzhled. Dvoubarevné sedlo jezdce vyrobené z kombinace PVC a kůže s dvojitým červeným prošíváním působí luxusním dojmem. Samolepicí pásky na světlomet a kola – dostupné v černé, šedé, bílé a modré – vám umožní přizpůsobit si váš nový CB750 Hornet svému osobnímu vkusu.

Sportovní paket

Skutečné posílení výkonu: Nastavitelné rychlořazení umožňuje okamžité řazení na vyšší rychlostní stupeň pod plynem a automatický meziplyn při podřazování bez použití spojky. A pro ještě sportovnější styl je k dispozici krytka sedla spolujezdce (dostupná v červené nebo šedé), která ladí se štítkem nad přístrojovým panelem. Vrchní a boční ochranné polepy nádrže, či chrániče pro případ pádu zvyšují klid mysli při jízdě.

Paket Comfort

Paket Comfort představuje všestrannou kolekci prvků určených ke zvýšení komfortu jezdce a praktičnosti: Tento paket obsahuje prostor pro uložení nezbytností ve formě tašky na zadní sedlo a třílitrového tank bagu, které zvýší praktičnost při každé jízdě. Vyhřívané rukojeti nabídnou větší komfort v chladném počasí a ochranná fólie ochrání nový TFT displej před poškrábáním.

Další příslušenství zahrnuje boční tašky. Veškeré příslušenství je dostupné i jednotlivě.