HONDA CBR500R E-Clutch 2026

Vzhled a výbava

• Supersportovní styl inspirovaný modelem CBR1000RR-R Fireblade nenápadně začleňuje aerodynamické prvky
• Dvojitý světlomet a zadní světlo s LED diodami
• Pětipalcový barevný TFT displej s konektivitou Honda RoadSync pro zobrazení pokynů navigace a pro přístup k dalším funkcím chytrého telefonu

Prémiová technologie ve formě zcela nového pětipalcového barevného TFT displeje využívá pevného spojení mezi displejem a ochrannou vrstvou (optical bonding), která zlepšuje viditelnost na jasném slunci. Utěsněním mezery mezi krycím sklem a TFT displejem pryskyřicí se snižuje odraz okolního světla a zlepšuje se propustnost pro podsvícení. Displej lze přepínat mezi čárovým, kruhovým a jednoduchým zobrazením a k dispozici je také konektivita pro telefony se systémy iOS/Android prostřednictvím technologie Honda RoadSync.

Motor

• Živý dvouválcový agregát nyní vybaven systémem nastavitelné kontroly trakce Honda (HSTC)
• Nové nastavení jednotky elektronického vstřikování paliva PGM-FI zlepšuje akceleraci v nízkých otáčkách a přísun výkonu v celém rozsahu otáček
• Pomocná kluzná spojka usnadňuje řazení nahoru a zajišťuje kontrolu nad zadním kolem při podřazování

Osmiventilový, kapalinou chlazený řadový dvouválcový motor o objemu 471 cm³, díky kterému mohou tento motocykl řídit držitelé řidičského oprávnění kategorie A2, nabízí skvělou rovnováhu mezi fyzickými rozměry a dostupným, příjemným výkonem, jenž je završen energickým charakterem ve vysokých otáčkách s dynamickou výkonovou špičkou. A je to motor, jehož celkové výkony a charakter popírají jeho relativně malý zdvihový objem – špičkový výkon 35 kW nastupuje při 8 600 ot./min., přičemž točivý moment 43 Nm je k dispozici při 6 500 ot./min.

Honda E-Clutch

• Pokročilá technologie Honda, která přináší „novou úroveň“ sportovních jízdních výkonů
• Jezdec se může rozjíždět, zastavovat a řadit bez použití spojkové páčky – pouze pomocí páky řazení.
• K dispozici jako volitelná výbava od nového modelového roku
• Honda E-Clutch umožňuje i běžné ovládání spojkové páčky
• Díky zcela nové úrovni zážitku z jízdy přináší více radosti i flexibility v široké škále scénářů
• Poprvé k dispozici pro motocykly CBR500R, NX500 a CB500 Hornet určené pro držitele řidičského oprávnění kategorie A2

Systém elektronicky řízené spojky Honda E-Clutch – který byl poprvé představen u modelů CB650R a CBR650R v roce 2024 – přináší požitek z jízdy a „novou úroveň“ výkonu a umožňuje konzistentní řazení, které je rychlejší a plynulejší než u rychlořazení. Poprvé bude nyní v modelovém roce 2026 k dispozici pro motocykly určené pro držitele řidičského oprávnění kategorie A2 – konkrétně CBR500R, NX500 a CB500 Hornet – což poskytne více mladým jezdcům příležitost vyzkoušet si špičkovou technologii a sportovní jízdu.

Kromě výkonu přispívá také k jednoduchosti ovládání. Při rozjezdu nebo zastavení není potřeba používat spojkovou páčku a není nutné ji používat ani při řazení nahoru nebo dolů během jízdy. Jezdec pro změnu rychlostního stupně jednoduše ovládá pouze nožní řadicí páku.

Systém je maximálně všestranný, protože spojkovou páčku lze kdykoli používat jako obvykle. Při jejím použití se systém Honda E-Clutch po překročení určité hodnoty otáček během necelé sekundy znovu aktivuje. Při nižších otáčkách tato prodleva činí 5 sekund. Jestliže si jezdec přeje tento systém pro některou jízdu vypnout, může tak učinit prostřednictvím ovladače na levé rukojeti, když je stroj v klidu a je zařazen neutrál. Přepnutí na manuální provoz je na přístrojovém panelu indikováno písmenem „M“.

Podvozek

• 41mm inverzní vidlice Showa se samostatnými velkými písty (Showa Separate Function Fork Big Piston (SFF-BP))
• Dva 296mm kotouče, radiálně umístěné čtyřpístové brzdové třmeny Nissin
• Lehká kola a kyvná vidlice

Lehký, pevný a pro rok 2024 nezměněný rám z 35mm kosočtvercových ocelových trubek se vyznačuje vyladěnými vlastnostmi, díky kterým poskytuje jezdci dobrou zpětnou vazbu při změně povrchu vozovky. Umístění bodů pro upevnění motoru a vyvážení tuhosti rámu přispívá k udržení vibrací na minimu.

Právě na skvělé ovladatelnosti model CBR500R staví. Výhled z kokpitu směrem vpřed evokuje ryze sportovní emoce. Dvoudílná řídítka jsou upevněna pod revidovanou hlavou vidlice, v důsledku čehož jezdec zaujímá nezaměnitelnou agresivní pozici. Stupačky byly navrženy s důrazem na funkci a jsou vyrobeny z lehkého hliníku.

Příslušenství

Pro model CBR500R bude k dispozici široká nabídka originálního příslušenství Honda, a to jak po jednotlivých položkách, tak ve formě paketů. Veškeré příslušenství je přitom připraveno k přímé instalaci:

Paket Racing

V rámci důrazu na sportovní styl lze sedlo spolujezdce nahradit elegantním barevně sladěným krytem, který byl navržen tak, aby sjednocoval tvary motocyklu. Polepy kol zdůrazňují tvar ráfků, nálepka na nádrž v imitaci karbonu chrání lak a obsahuje logo CBR, zatímco o 400 mm vyšší zatmavený plexi štít zlepšuje ochranu před větrem a komfort při vyšších rychlostech.

Paket Comfort

Pro delší cesty je určen paket Comfort, který zahrnuje vyhřívané rukojeti s 5 intenzitami, paměťovou funkcí a plnou integrací s TFT displejem. Pod sedlem se nachází 12V zásuvka pro nabíjení telefonu a součástí paketu je také 3litrový tank bag (s průhlednou kapsou a s ochranou proti dešti) pro uložení často používaných předmětů.

Řadu příslušenství završuje praktická 15litrová taška na sedlo a 35litrový vrchní kufr s příslušným nosičem.

Veškeré položky obsažené v paketech lze zakoupit i jednotlivě.